达科特在同事当中的人缘很好，每次当同事对他倾诉“嗨！我现在的处境糟糕透了，我必须好好和你谈谈。”
达科特此时就会反问他们：“这难道是你一生中最艰难的时刻吗？”
这往往让他们无语而陷入沉思。
“不是，”他们往往答道。“最困难的时候比这还要糟。”
“那好。”达科特接着说。“如果你用度过最艰苦时刻的状态去应付现在的话，将会很快度过面前的这个难关。”在这方面，达科特有切身的经历。如果那些同事还觉得难以应付的时候，他就会将自己还在空军服役的那段生死经历，告诉对方，让对方觉得自己很幸福。
正能量的小故事：其实没有那么糟
那是一次冬季飞行，达科特突然感到飞机上比自己想像的要热一些。
达科特开的飞机上的除冻器是将空气从热的发动机排出来。这些空气通过一个弯曲的加热管道然后以很高的温度喷向座舱，尽管其中混杂了周围的空气，但它还是使座舱越来越热，远超过你能忍受的程度，所以你不能让除冻器运行时间超过你想要的时间。
不久，达科特注意到座舱越来越热，他伸手过去想关掉开关，但是他发现它已经是关闭状态。
系统出故障了，无论达科特怎样做，都有越来越多的热空气奔向驾驶舱。没有办法控制温度。那时，他们正飞行在恶劣的冬日风雪中——暴风、大雪、冰雹等等，外面情况险恶，里面还有一个更大问题，热浪在座舱中肆虐，他却毫无办法。
达科特发信号给控制台，解释自己的处境，他决定不飞原定的目的地，而是应当尽快返回他们起飞的地方。达科特找到一个安全的区域，在控制台的允许下作低空飞行。那样他就可以尽快用掉燃料而返航（飞机带着满满的燃料在结冰的跑道上降落是很危险的，因为冰上的高速降落会将飞机超重的部分抛出去。那时飞机上还有大半燃料要用完）。那时节所有的热气涌入座舱，热得达科特几乎无法进行思考。
降到低空后，达科特做了个270度大旋转，并做了一些技巧动作来加快耗掉燃料。点燃后燃器，而后将它关掉，同时又将油门推回到后燃器位置，这样燃烧器不会再点燃，但多余的燃料会从尾管中源源不断地排出去。这可能是“最差”的卸掉燃料的方法了。
突然座舱充满了烟雾，达科特的双眼开始流泪。除冻器也受不了高温，开始燃烧。达科特快要脱水了！那时他真想将驾驶舱顶篷“弹”掉来逃离热气，但恶劣的天气仍会使无顶篷的着陆危险不堪，因而座舱的炼狱继续着。
飞机的燃料耗得差不多了，达科特和要着陆的机场联系，想直接飞回机场。人人都知道这很危险，因而达科特征求地面控制台的意见。
正能量的小故事：其实没有那么糟
地面控制台告诉达科特，由于机场风雨突然反向，着陆必须和平常的方向相反。他们正匆忙计算一些数据，当时还无法给他一些降落的信息。达科特的眼睛开始刺痛，眼泪已让他无法看东西了，幸运的是呼吸还没有问题，因为有氧气罩。
最后，地面控制台开始指引他降落。达科特什么也看不见，云雾几乎笼罩着地面，他们让达科特从最小倾斜度降落，那样如果低空没有云层的话，可以再兜一圈重试。达科特冲出了云层，但前方却没有跑道。跑道在他左边300米处，一切危险都到齐了，本不应该发生的都在今天来了。
达科特把操纵杆向前推，飞机上升，又飞回了云层。
“让我们告诉你如何做”，地面控制台说道。“我们来告诉你同时转向及转多少度角，以及何时离开。”达科特仔细按照他们的指引去做。他在风雪中如瞎子般盲目飞翔着，祈祷来自地面的声音能让自己从云层中钻出来，出来时一个长而美的跑道能够正好展现在自己的面前。
第二次，恰好达科特飞到一个云层开裂处，他能看见了——否则只好重来——穿过云层，他能分辨出自己所处的位置，很好，这次我只是偏右了50米，他立即向左转了个70度的大弯……好了，这次正对着跑道。
但是此时，达科特已经快到了跑道的尽头了，如果他试着降落的话，到跑道尽头处飞机肯定还会有很高的速度——这不是个大好的主意。
这时，达科特想起了这样一句话：“如果你没有选择的话，那么就勇敢迎上去。”除了将飞机拉起来盘旋一圈后再来一次，他别无选择。再试一次是很危险的，因为有很多细小的东西要校对，那一刻，达科特毫无遗漏的照控制台发给自己的指引去做。现在有个好现象，就是座舱开始变凉快了，因为除冻器已经报销了。但此时，达科特又陷入燃料耗尽的困境中，他开始后悔放掉了那么多燃料，他只剩下再来一次的燃料。他呼叫：“如果此次我还不成功的话，给我指定一个人烟稀少的区域，我将跳伞。”
达科特又来了一次，这次，当他还在云层中时，控制台就告诉他太靠左了，于是，他又向右转了一些。
但是控制台又重复到：“你太靠右了，立即向右转！”达科特还是看不到跑道。但基于两次右转尝试，他想：“我可能已经到了正确位置，凭感觉我不想再改变位置了。”
很多时候我们都要决定是听取别人的建议还是相信自己的感觉。达科特飞快地做了选择。一旦做完选择，他就会面临三个结果：五秒钟内，他可能在跑道上，可能在降落伞上，还可能死去。达科特当然选择降落在跑道上。毫无疑问，他根本就不想跳伞。
当达科特冲出云层时，跑道正摆在他面前。飞机着陆了，就在与达科特将飞机停下来时，发动机自动熄火了，燃料已用尽了。
回过头来看看，如果这期间达科特沉浸在浪费时间和精力来抱怨该死的情况的话，他会毁了自己和飞机。幸运的是，达科特没有抱怨而是泰然处之。
此后,每当困难和低沉时，达科特总是对自己说：“是的，这难道比那次空中遇险还要糟吗？当然不！我想如果那时我能挺过来，什么事我都会挺住的。”
【感悟】
人们总是习惯将摆在自己面前的问题视为自己所遇到的最困难的问题，这时我们应该想想，事实上是真的有那么严重吗？遇到问题先不要下结论自己能否面对，要想是不是以前遇到的事情比这要棘手得多。如果你以前比这更棘手的问题都能解决，这件相对容易的事情为什么不能够解决呢！
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